Bedřiška
Bedřiška byla horlivá a ochotná. Bohužel taky rychleji jednala, než myslela, a většinou dvakrát řízla a pak teprve měřila.
Když se jednou na záloze nudila k smrti, poněvadž nebylo do čeho píchnout, navrhla, že půjde píchat tágem do výhybek – během večerního zatahování se vytvořila fronta a zavaděčka řidičům rozhodně přišla vhod.
Tedy do chvíle, než jednomu zelenáčovi přikázala, aby zajel jenom k vrátnici, to stačí, přece nebude přejíždět celou harfu, aspoň ušetříme čas.
A tak každý podvozek zamířil na jinou kolej. 15téčko se rozlámalo jako sušenka, které dělalo reklamu.
Bedřiška skončila.
Ale nevzdala to.
V Ústředních dílnách teď dělá výhybkářku.
Zavaděč je pracovník, který na dvoře vozovny přehazuje výhybky a přispívá tak k plynulosti zatahování.
Harfa (neboli kolejová harfa) je řada jednojazykových výhybek na dvoře vozoven. Tyto výhybky vedou vlaky na jednotlivé koleje depa. Z ptačí perspektivy to opravdu připomíná harfu.
Věděli jste, že... při zatahování tramvaj nejprve projede tzv. objízdnou kolejí, po níž obkrouží celou vozovnu, následně najede na harfu, tu musí projet všemi koly (někdy proto celý vůz na chvíli zase vyjede ze dvora ven) a pak teprve se může zpětně pohybovat určenou kolejí do haly? Obecně platí, že řidič nesmí zahájit zpětný pohyb, pokud má pod sebou výhybku pojížděnou "po hrotech", což jsou právě výhybky na kolejové harfě. Při nedodržení tohoto předpisu hrozí vysoké riziko vykolejení.
- Číst dál
- 13 komentářů
- Pro vkládání komentářů se musíte přihlásit