Ze života pražského tramvajáka

Obrázek uživatele Linkový stykač

Sídliště Řepy

Úvodní poznámka: 

Nahrazuji téma č. 10 - Periferní bicáček

A tímto vám cinkám na rozloučenou. Uvidíme se příští rok! Díky moc za vaše ohlasy, reakce, postřehy a názory. Moc si toho vážím. Ani jsem netušil, jaký úspěch by moje zážitky z práce mohly mít.

Drabble: 

Obratiště Sídliště Řepy nemají řidiči příliš v oblibě. Nikdo přesně neví, čím si to ta ubohá smyčka zasloužila. Někdo tvrdí, že tam ze země vyvěrají proudy negativní energie, někdo zase, že je to jedna velká geopatogenní zóna, která vám div nezpůsobí rakovinu, když se tam třikrát za den otočíte. Odpozorovaným jevem je, že zatímco všude okolo svítí sluníčko, nad řepským obratištěm číhají ocelová mračna a jakmile vylezete z kabiny, spustí déšť.
Vanda tuhle konečnou nenávidí od doby, co jí v nástupní zastávce francouzskou holí roztříštil boční okýnko erpéčka asi stoletý stařík a rozbitým sklem se soukal dovnitř, aby ji uškrtil.

Závěrečná poznámka: 

Erpéčko (také RP nebo erpeso) = tramvaj T3R.P
(zde foto: http://prahamhd.vhd.cz/Tramvaje/T3RP.htm)

Obrázek uživatele Linkový stykač

Na Chmelnici

Drabble: 

Zkraje roku Karlovi nastoupila nachmelená partička.
Styl jejich nastupování byl pro tento druh skupin obvyklý. Ty, kdož jsi pískajícím dveřím nejblíže, proskoč jimi, aby čidla, která tě sňala, automaticky zastavila jejich dovírání, a ty, který skáčeš jako druhý, hleď se mezi dveřmi zaseknout, ať ostatním umožníš úspěšné doběhnutí tramvaje.
Tento manévr by jim býval vyšel, kdyby při něm dveře nezůstaly viset na zkřivených pantech.
Karel majestátně dokráčel na konec vozu, aby křídla ručně zavřel, uzamknul a přelepil nápisem MIMO PROVOZ.
„Za okamžik pojedeme,“ promluvil vlídně k cestujícím.
Pak se obrátil k provinilcům.
„Vy nepojedete.“
Vystoupili rychlostí blesku.
Karlovi nikdo neodmlouval.

Závěrečná poznámka: 

Pro kontrolora: Snad je tam téma dostatečně vidět. Pojímám to tak, že Karel je natolik autoritativní a majestátní, že je v podstatě králem své tramvaje, který rozděluje cestující na ty, kteří smějí zůstat, a dobytky, kteří patří ven.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Šichta za všechny prachy

Úvodní poznámka: 

aneb sonda do kabiny tramvaje 18/8, když v ní během jedné výživné odpolední špičky seděl Béďa.

Upozornění: vulgární

Drabble: 

Money, money, money... Must be funny... Jen si to pěkně vohul.

Tu-dum tu-dum tu-dum tu-dum.

Chichichi. Chachacha. Chi-chi. Cha-cha. Cho-cho.

Tu-dum tu-dum tu-dum tu-dum.

Buch. Žuch. Duc. Národka. Lidí jako sraček. Drc. Hrc. Prc.

Tu-dum tu-dum tu-dum tu-dum.

Tuc tuc tuc. Zlatá ABBA. Pííííííííííp! Pííííííííííííííp!!! Odjezd z konečné za jednu minutu... Malostranská. Se poseru.

Tu-dum tu-dum cink. Cink cink. Crrrrrrrrrrrrrr! Nesmrtelná teta, co?
Tu-dum tu-dum tu-dum crrrrrrrrrrrrrr! Túúúúúú!!! Chobote.

Hradčanská. Inferno. Ťuk ťuk. Nejedu na Hrad. Nemám lístky! Nerozměním! Žuch cvak.

Tu-dum tu-dum tu-dum KGX5. Odklon. Malovanka. Neeeeeeee!

Dispečerský auto. Gumovej potah na sedadle spolujezdce.
Jsem říkal, že se poseru.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Ztráty a nálezy

Drabble: 

Jednou z největších záhad vesmíru, života a vůbec je schopnost cestujících zanechávat v prostředcích hromadné dopravy své věci.
Dobrá, to, že roztržitá slečna nechá na sedadle deštník nebo že někomu při vystupování vypadne z kapsy telefon, je vcelku běžná a pochopitelná situace.
To, že někdo v tramvaji zapomene kočárek s dítětem, je smutné, avšak stane se. Zvláště, když se tatínek během hlídání osvěží několika orosenými půllitry.
Ale že tam někdo nechá pětipatrový svatební dort, to už mi hlava nebere.
Stejně jako Bohouškovi, když onehdy ve Vysočanech objevil na zadní plošině prvního vozu mrazicí box a ve druhém voze americkou lednici.

Závěrečná poznámka: 

Svatební dort se jakožto zboží podléhající rychlé zkáze podle předpisu D 1/2 neeviduje jako nález. V tomto případě si na něm pochutnala celá výpravna a paní, která volala na infolinku Dopravního podniku, že je úplně blbá a nechala v tramvaji dort na dceřinu svatbu, byl předpis s lítostí ocitován. Lítost byla upřímná. Bohužel, co žaludek řidiče zchvátí, to už nenavrátí.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Kanárek z Kavalírky

Drabble: 

Lidem ťukajícím na kabinu obvykle neotvírám. Veškeré informace mají k dispozici a strojvedoucího se taky nechodíte ptát, jestli staví v Bechyni a kdy.
Pán v kanárkovém obleku s fialovou buřinkou, lodním kufrem a kapesními hodinkami, stojící na zaplivané refíži Kavalírky, mě zaujal natolik, že jsem učinil výjimku.
"Jede tato tramvaj rovně?"
"Ano. Jako všechny tramvaje v tomto směru."
"Nikam nezahybáte?"
"Nemám kam. Tahle trať vede pouze přímo."
"Až na Řepy?"
"Ano. Nastoupíte nebo můžu zavřít dveře?"
"Můžete zavřít. Poté, co nastoupím!"
Zpráva dispečinku mě nepřekvapila.
"KGX5... Policie pátrá po čtyřicetiletém muži ve žlutém obleku, který utekl z ústavu pro choromyslné..."

Obrázek uživatele Linkový stykač

Velké zvíře

Drabble: 

Vyzvedl jsem si noty k jedenáctce deváté a s úsměvem převzal klíčky od vozu. 9214 byla moje oblíbená tramvaj.
O dvacet minut později jsem vyrazil na trať.
Hrnek kávy po mé levé ruce vydával příjemnou, povzbuzující vůni.
Na Horkách se z nonstopu vykolébal dvoumetrový chlap v gorilím kostýmu a nastoupil.
Na Spořilově jsem ho musel jít vyhodit.
"Co si to dovolujete?" Zdařile imitoval gorilu nížinnou nejen hlasem, nýbrž i gestikulací. "Já jsem velký zvíře, jasný? Já jsem chtěl na Vinohrady!"
"Pokud jste takové zvíře, tak si příště zavolejte taxíka."
"Počkat!" zaryčel a zmateně mžoural na Škodu 15T. "Vy nejste Uber?"

Obrázek uživatele Linkový stykač

Od jízdy vyhlídkové k jízdě manipulační

Drabble: 

Když jde všechno hladce, je práce řidiče tramvaje pohodová a romantická.
Východy a západy slunce nad řekou, rozbřesky a smrákání připomínající tahy Monetovým štětcem, rytmické klapání pražců a dunění kolejnic...
A pak nastane moment, kdy uslyšíte kardinální rachot, doprovázený zběsilým pískáním palubního počítače, tramvaj sama zastaví uprostřed rušné křižovatky, odmítá se odtamtud hnout a píše vám výhružné vzkazy jako: BEZPEČNOSTNÍ ZASTAVENÍ, PORUCHA POHONU B, VÝSTRAHA CHLAZENÍ, NUTNO ZAPNOUT HAVARIJNÍ POJEZD.
O deset minut a sto deset vysazených cestujících později konzultujete se dvěma kolegy, co uvízli za vámi, jak připravit 15téčko na sunutí, a jste rádi, že s vámi někdo je.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Pan Pískovač

Drabble: 

V hale denního ošetření na 26. koleji vozovny Pankrác postává od brzkého večera do hluboké noci takový moc milý pán v modrých montérkách, který má na starosti doplňování písku.
Vždy, když tramvaj dorazí domů, tenhle pán ji zastaví na určené stopčáře, zjistí, jaké pískovače jsou vyprázdněné, a už se chápe plnicích pistolí, které jednu po druhé vkládá do ústí nádržek.
Ten pán má svou práci rád, ale občas - za mrholivých podzimních dní, zasypaných mokrým listím, kdy běhá okolo tramvají jako čamrda, neboť většina řidičů není schopna bez pískování ty mašiny zastavit - by se na to nejradši... vy-víte-co.

Závěrečná poznámka: 

Pro kontrolora: výraz vy-víte-co počítám jako tři slova, přestože počítadlo to tak nebere.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Kaštanologie

Drabble: 

Existuje několik druhů kaštanů.
Kaštan obecný, nejběžnější typ, stojí na zastávce a čeká. Během jízdy o něm prakticky nevíte.
Kaštan opadavý, to je frajer, který, místo aby se za jízdy držel, hraje si s telefonem a o pár minut později na vás kouká ze země.
Kaštan dobíhač se při příjezdu tramvaje nikdy nenachází v prostoru zastávky. Sprintovat za svým vysněným spojem dokáže přes rozličné překážky.
Kaštan dobrodinec je ten, který mu galantně drží pískající dveře.
A pak jsou tu matky s kočárkem. Od těch můžete čekat naprosto cokoli. Třeba to, že vám vynadá, proč jste k tomu ostrůvku nezajeli blíž.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Noty

Drabble: 

Vozový jízdní řád je součástí výpravenských náležitostí, které si řidič přebírá na začátku každé služby. Velice příhodně se mu říká noty. Neboť je pro řidiče stejně závazný jako notový zápis pro filharmonika.
Obsahuje výjezdový kód, kterým se vlak napojuje na svou pravidelnou trasu, kód zatahovací, kterým se vlak dostává domů, a pak také seznam kontrolních bodů, z nichž vlak nesmí odjet ani o vteřinu dříve. Jinak je zle.
Občas se to samozřejmě stát může. Ale pokud to uděláte šestkrát do měsíce, už bývá hodně zle.
A když to uděláte z nástupní zastávky v obratišti, to je potom úplně nejvíc zle.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Loudal Ládík

Drabble: 

Ládík byl takzvaný řidič kochací. Jezdil svým vlastním tempem, které dokonale ladilo s rychlostí jeho myšlenek, což v praxi znamenalo, že byl všude pozdě a výpravčí se jen divili, že je vůbec schopen dorazit včas do služby. (Ačkoli to nejspíš souviselo s tím, že do služeb chodíval o hodinu dříve, aby si mohl před výjezdem vypít svou ranní kávu.)
Když jste Ládíka střídali na sedmnáctce ve 14:56, mohli jste si ve 14:57 klidně zapálit a rozhodně jste neodhazovali nedopalek předčasně.
Ládík přirazil ke sloupku v 15:04 a nedbaje šňůry tramvají za sebou, usměvavě vyprávěl, jak v Kobylisích zrovna vykvetly petrklíče.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Mazačka

Úvodní poznámka: 

Nahrazuji téma č. 15 - Nejzářivější hvězda

Drabble: 

Na začátku roku jsem u vedoucího projevil zájem rozšířit si řidičské oprávnění o mazací tramvaj - oranžovou hvězdu naší vozovny, jediný vůz svého druhu. (Jediný, který má svoji facebookovou stránku, tisíce fanoušků a streamovaný přenos z jízdy.)
V březnu - jen pár dní před třicátými narozeninami - jsem byl zařazen do školení.
Dorazil jsem společně s dalšími sedmi kolegy. Postávali jsme v myčáku a s příjemným napětím sledovali příjezd pankrácké celebrity.
Pak přišel Vráťa. Depák, který mazačku každý den leští, aby se blýskala.
„Dneska si laskavě zapamatujte jedno: S touhle tramvají se nebourá. Kdo s ní nabourá, ten mi koupí třípatrovej čokoládovej dort.“

Závěrečná poznámka: 

Myčák = mycí rám (ve vozovně Pankrác se nachází na 24. koleji, tramvaje tudy projíždějí každé pondělí, středu a pátek večer, a to rychlostí 2 km/h)

Mazačka je pracovní vůz vybavený systémem promazávání kolejnic. Kolejnice se promazávají speciálním mazivem smíseným s kovovým prachem, a to zejména v obloucích, kde jsou nejvíce namáhané. Dochází tak k eliminaci nepříjemného skřípání a vrzání, které je často slyšet, pokud jsou oblouky ve špatném stavu.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Za zamčenými dveřmi

Drabble: 

Řidič tramvaje je denně obklopen masou lidí.
V ranních špičkách se ke dveřím kabiny lepí chumel mladistvých, na cestě do vzdělávacích ústavů, a hromada kancelářských krys, mířících za modrým světlem svých pracovních počítačů.
Odpoledne se rám dveří prohýbá pod tlakem anonymního davu, který potřebuje stihnout poštu, Billu, školku, vinárnu, Ulici.
Večer dveře řádně namasíruje záplava křepčících turistů s kelímky piva a trdelníkem.
V noci se někteří tramvajáci modlí, aby sklo dveří vydrželo rány bagančetem, sundaným z nohy podroušeného ochránce národa.
Nakonec jsme všichni rádi, že ty dveře existují. A že se dají zamknout.
Třebaže si za nimi někdy připadáme osaměle.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Nehoda není náhoda

Drabble: 

V protokolu o nehodě většinou nefiguruje řidič tramvaje jako viník, nýbrž jako oběť cizí arogance, neznalosti a nepozornosti. (Popřípadě libovolné kombinace výše zmíněného.)
Použil však skutečně všech prostředků k odvrácení mimořádné události?
Tím nejdůležitějším totiž nejsou brzdy. A není to ani zvonek.
Je to schopnost číst provoz. (Ne nepodobný kódům v Matrixu.)
Je to předvídavost. (Občas hraničící s jasnovidectvím.)
Je to defenzivní styl jízdy. (Ano, mám přednost, ale vážně si ji musím vynucovat?)
Kolegy, kteří se po nehodě chlubí, kterak „toho vocasa vyškolili“, bych odeslal pípat kuřata do Tesca.
Poněvadž tímhle tempem nám na začátku léta budou depáci sedlat koně.

Závěrečná poznámka: 

Dnes se jedna z našich tramvají opět objímala s autíčkem. Tentokrát v Karlíně.

Obrázek uživatele Linkový stykač

KGX 5

Drabble: 

To odpoledne se relace dispečinku ozývaly co deset minut.
„KGX 5... Zpráva pro linky 10 a 16. Za zastávkou Šumavská do centra máme automobil zaparkovaný v průjezdním profilu...“
„KGX 5... Mezi Lotyšskou a Zelenou máme mimořádnou událost s naší účastí. Složky jedou na místo...“
„KGX 5... Informace pro linky projíždějící přes Divadlo na Fidlovačce, v podjezdu máme strženou trolej...“
„KGX 5... Žádost na řidiče jezdící přes Strossmayerovo náměstí. Na Strossmayerově náměstí nám do některé z tramvají nastoupila čivava, jejíž majitel zůstal venku...“
„KGX 5... Prosím vás, přestaňte nám hlásit, že jste zpoždění. Bylo by divné, kdybyste v tomhle marastu nebyli.“

Závěrečná poznámka: 

KGX 5 je volací znak našeho dispečinku.
Jednotlivé tramvaje mají volací znak KGX 8 + číslo linky a pořadí. V praxi to vypadá třeba: KGX 816/9 (9. vypravená tramvaj linky 16).

Obrázek uživatele Linkový stykač

Dopravní pavlač hlavního města Prahy, a.s.

Drabble: 

Zlí jazykové tvrdí, že takový tramvaják je horší než kdejaká pavlačová drbna.
Důkazem budiž skutečnost, že když Marcel v osm ráno urval Kalouskovi zrcátko, v půl deváté to věděla celá vozovna a výpravčí v Braníku tu historku vyprávěl svačinářům.
A vůbec, nejúčinnější způsob, jak nějakou zprávu spolehlivě rozšířit, je mimochodem se o ní zmínit a dodat, že by se to raději nemělo rozšiřovat.
V tu ránu to vědí i na centrále a oddělení vzdělávání to přidává do prezentace k nadcházejícímu školení.
„Karle, tys vyhodil z tramvaje ekonomickýho ředitele?!“
„Kolikrát to budu opakovat? Vykropenej byl jak konev a vypadal jako bezdomovec!“

Obrázek uživatele Linkový stykač

Jako by snad měly lepru

Drabble: 

Občas se stane, že vám za jízdy něco upadne.
Nejčastěji odpadávají kusy tramvaje KT8D5.RN2P a 15téčka.
V prvním případě to bývají nejrůznější součásti kol. (Někdy upadne rovnou kolo celé.) Ve druhém případě se jedná o krycí plenty, víka nádržek pískovačů a širokou paletu plastových komponentů, o nichž mnohdy ani pracovníci depa netuší, kde se tam vzaly a k čemu by vlastně měly sloužit.
Nedávno mi během projíždění křižovatkou na Staroměstské spadl do klína jakýsi černý, umělohmotný bazmek ve tvaru písmene L, zakončený šroubkem. Očividně odněkud ulomený.
Chvíli jsem přemýšlel, kam asi původně patřil.
V Kobylisích jsem ho hodil do koše.

Závěrečná poznámka: 

KT8D5.RN2P alias Kachna je tato tramvaj: https://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/9081-003.jpg

Pro kontrolora: název této tramvaje počítám jako jedno slovo

Obrázek uživatele Linkový stykač

Plnou traťovou

Drabble: 

Komořansko-modřanský koridor, zkráceně KOMOKO, dopraváky někdy přezdívaný lochneska, je vysokorychlostní trať s bezžlabkovými kolejnicemi vedoucí z Braníka na Sídliště Modřany. Tramvaje tu mohou jezdit maximální povolenou rychlostí, což činí 60 km/h.
Drtivá většina řidičů si tuhle trať pochvaluje. Zastávky na znamení, kde občas opravdu nikdo nechce vystoupit; dlouhé úseky samostatného tramvajového tělesa, kam je chodcům vstup zakázán a auta sem nemají kudy zabloudit; sedmý rychlostní stupeň, hukot přejížděných pražců, vítr ve vlasech...
Vteřinu nato periferně zachycená šmouha, rána jako prase a něčí vlasy ve zbytcích rozbitého čelního skla.
Na tuhle trať je sice chodcům vstup zakázán, ale sebevrahy cedule nezastaví.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Důvěrně známé

Drabble: 

Jsou linky, na které se nedostanu, protože jsem nepodepsal souhlas s výjezdem z cizích vozoven. Třeba taková pětadvacítka. Nebo devítka.
Pak jsou linky, které jezdím jen ojediněle, neboť je vozovna Pankrác ojediněle vypravuje. Například dvaadvacítka, patnáctka anebo pětka.
Potom jsou tu linky, které mívám běžně. Čtrnáctka, jedenáctka, šestka, trojka. Mám na nich vypozorované světelné cykly jednotlivých křižovatek i zajímavé podniky.
No a nakonec jsou tady linky, na kterých jsem téměř neustále. Osmnáctka a sedmnáctka. Trasy, na nichž si všímám i takových věcí, jako jsou pořadová čísla sloupů veřejného osvětlení, odrazy zapadajícího slunce na hladině Vltavy nebo polední menu Holešovické sedmy.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Na voze a na záloze

Drabble: 

Jakékoli denní snění, filosofické hloubání či oddávání se meditativním procesům je pro řidiče tramvaje zhoubné, je-li provozováno během výkonu služby. (Je znám případ nejmenovaného strašnického řidiče, který počal na Andělu rozjímat, s linkou 9 se klidně vydal přes Palackého most, na volání dispečinku nereagoval a zastavil až na Pavláku, kde mu dispečerská hlídka zatarasila cestu a odvezla jej na krevní zkoušku.)
Něco jiného je, když máte zálohu. V tom případě totiž - dokud nějaký dobrák nezavolá, že si bere sickday - vy sedíte na pohodlném gauči v odpočinkové místnosti a můžete beztrestně fantazírovat o čemkoli. (Třeba Zbyněk rád snívá o uzených žebrech.)

Obrázek uživatele Linkový stykač

Příští zastávka: ORL

Drabble: 

9262 se v 5:08 rozhodla, že nebude informovat cestující. O ničem. Zůstalo to tedy na mně.
Ačkoli kvalitami hlasového projevu nemohu konkurovat paní Hazdrové, úkolu jsem se zhostil s profesionálním nasazením.
Oznamoval jsem, kde se právě nalézáme, kde budeme příště i kde lze přestoupit na metro.
A trpělivě očekával volání dispečinku, že pro mne mají náhradní vůz.
V 9:15 jsem tam ochraptělým hlasem zavolal sám.
„Děláme, co můžeme.“
Kolem poledne se salónem ozývalo už jen chrčení zkrácených názvů zastávek.
Úderem druhé se mladší z dispečerských bratří Wolfů konečně ozval.
Přijal to kolega, který si tu starou herku ve 13:56 převzal.

Závěrečná poznámka: 

Výrobním číslem 92** začíná první série tramvají Škoda 15T, které nyní vypravuje vozovna Pankrác.

Paní Dagmar Hazdrová, bývalá pracovnice Československého rozhlasu a televizní hlasatelka, namluvila zastávky a informace pro cestující (ale i interní hlášení našeho palubního počítače) v pražských tramvajích a autobusech.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Noční chvilka poezie

Drabble: 

Podle Viktora je na nočních linkách zábava. Kaštani v lihu mu poskytují inspiraci pro expresivní poezii, jíž se věnuje na konečných, a jsou pro něj takřka nevyčerpatelným zdrojem.
Zatímco já noční šichty nenávidím (zejména od té doby, co po mně rozrušený pubescent hodil kebab a já ho kvůli vyschlé nádržce ostřikovačů pět minut dostával z předního skla pomocí toaletního papíru a Coca-coly), Viktora nerozhází ani okamžik, kdy na Lehovci spatří salón od podlahy po strop, od kabiny až po krabičku zpětného pohybu zastříkaný jakousi rudou, lepkavou tekutinou.
„Sklepmistr,“ odhadne čichem zkušeného nočňáka. „Nejlíp chutná se Startkou, po sexu se stevardkou.“

Závěrečná poznámka: 

Pro ty, kteří by snad zmíněný výraz neznali, kaštan = cestující.
Krabička zpětného pohybu je řídící panel umožňující řidiči tramvaje laicky řečeno "couvat" a nacházející se za uzamykatelným krytem v zadní části každého vozu.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Každý dobrý skutek...

Drabble: 

Toníček svou práci miloval. Každý den vcházel do výpravny s širokým úsměvem a třebaže se člověk na Pankráci dočkal pozdravu spíše od dveří než od výpravčího, on vždycky zdravil zvučně a zvesela.
Jednou ráno uzřel své jméno na nástěnce. V rubrice K vedoucímu vozovny se dostaví.
„Přišla na mě stížnost, Honzíku?“ tázal se vedoucího zachmuřeně.
„Pochvala, Toníčku, pochvala. Nějaká paní ti vyjádřila díky, že jsi jí otevřel, přestože už jsi odjel ze zastávky.“
„A do prdele. To je za pětistovku, co?“
„Bohužel,“ posteskl si vedoucí soucitně.
Tehdy Toníčkovi šlechetnost zhořkla jako pelyněk.
Od té doby žádné dámy v nesnázích nevidí.

Závěrečná poznámka: 

Předpis D 1/2 stanoví, že řidič tramvaje nesmí otevřít dveře pro výstup či nástup cestujících, pokud se vlak nachází mimo prostor k této manipulaci určený, tj. prostor zastávky. Výjimku tvoří pouze nouzové umožnění výstupu v případě mimořádné události.
Ano, máme to opravdu za pětikilo.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Synkáč

Drabble: 

Náměstí bratří Synků je vyhlášené pohybem divnolidí, kteří zde rádi nastupují do MHD a následně bývají spolucestujícími foceni a věšeni na sociální sítě. (Často je fotíme i my a věšíme na sociální sítě.)
Pravidelně tu na ostrůvku čekají rytíři v lesklé zbroji, ctnostné panny v brokátu, středověcí mniši, lučištníci, ale i hrdinové z Marvelovek nebo příslušníci cizích armád. (Včetně těch vesmírných.) Občas se tu mihne nějaký uprchlý trestanec nebo člověk v pyžamu.
Tomu všemu už jsme tak nějak přivykli.
Ale že mi v jedenáct dopoledne nastoupí do tramvaje úplně nahý chlap a nikomu to nepřijde divné, to jsem opravdu nečekal.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Snížená schopnost orientace

Drabble: 

Čenda byl veselá kopa.
Kolegové jeho žertíky brali s nadhledem, menší nadhled však projevovali cestující.
Třeba tenkrát, když končil ranní směnu na Andělu. Na perónu už ho netrpělivě očekával jeho nevidomý kamarád, aby spolu skočili na jedno.
Čenda při vystupování z kabiny přidal k černým brýlím, jež bývaly typickou součástí jeho výstroje, ještě slepeckou hůl, kterou během šichty schovával za sedačkou.
„Máš to dobrý,“ ujistil střídajícího řidiče. „Ale radši všechno zkontroluj, znáš mě!“
To odpoledne přišlo do vozovny Motol pět stížností.
Vedoucí se jimi probíral a nevěřícně kroutil hlavou.
„Kluci, ty lidi už jsou úplně vypatlaný. Prý tu zaměstnáváme slepce.“

Obrázek uživatele Linkový stykač

Vox populi

Drabble: 

Když kolegu Bohouška na Vinohradské tržnici dobíhala opožděná osoba, z mrtvého úhlu vletěla rovnou mezi zavírající se dveře a dramaticky pronesla cosi o řidiči se sníženou mentální kapacitou, nemohla tušit, že spíše než doběhla, si právě pěkně naběhla.
Bohoušek je totiž velmi ojedinělý typ řidiče. Takový, který nikdy nelení, pokud je pliváno na jeho profesionální čest.
Inu, vstoupil do salónu a dotyčnou dámu pro její hrubé chování vykázal z přepravy.
Dáma pochopitelně vystoupit odmítla.
Bohoušek ale dobře ví, jak funguje princip kolektivní viny.
„Jak si přejete. Tak já dál nepojedu.“
Lidi ji vyhodili dřív, než se stačil vrátit do kabiny.

Závěrečná poznámka: 

Salón = prostor pro cestující

Obrázek uživatele Linkový stykač

Zpětné zrcátko

Drabble: 

Mým nejlepším přítelem na trati je pravé zpětné zrcátko.
Nedám bez něj ani ránu. (Ačkoli tento obrat může působit jako oxymóron.)
Vždy mi nastavuje ten správný úhel pohledu. (Třebaže na některých vozech je to „kam vítr, tam zrcátko“.)
Poskytuje mi zásadní informace. (Někdy i víc, než by si člověk přál.)
Často se na něj obracím, když potřebuji poradit. (Jestli ještě hladce projíždím, nebo už drhnu o špatně zaparkované auto.)
Plní funkci vrby. (Vždy bez protestů vyslechne mé povzdechy a lamentování.)
Někdy položím otázku a přistihnu se, že čekám na jeho odpověď.
Když ta odpověď přijde, vím, že už potřebuju pauzu.

Obrázek uživatele Linkový stykač

Informační kancelář Braník

Drabble: 

Minulý týden mě v Braníku střídal kolega Ruda. To je ten, co zná informace dřív, než je generální napíše do oběžníku.
„Víš, že už v červenci otevřou Vinohradskou?“ povídá mi s úsměvem oslavence pátých narozenin.
„Kecáš!“ nechce se mi takovému štěstí ani věřit. „Že by to dodělali tak rychle?“
„Tak rychle, že to za pět let budou muset dělat znovu. Ale do tý doby...“ Sklopil si sedačku naležato a naznačil dlouhý kouř. „Jo a ještě něco! Prej to zatím pro auta nechají zavřený.“
„Není možná! Takže nás čeká nádherné léto!“ Srdíčko radostí poskakovalo. Zasnil jsem se. „Že bych zrušil dovolenou?“

Obrázek uživatele Linkový stykač

Sběratelé sanitárního umění

Úvodní poznámka: 

První drabble z cyklu Ze života pražského tramvajáka, který jsem si letos troufl otevřít. Snad vás mé historky a úvahy nepohorší, ale naopak pobaví.

Drabble: 

Sociální zařízení v modřanské smyčce bylo všeobecně známo svou kolísavou úrovní.
Navštívili jste ho ve čtyři odpoledne a veškeré součásti inventáře a hygienické potřeby byly na svém místě.
Když jste dorazili o kolo později, s podivem jste shledali, že někdo ze zásobníku vytrhal všechny utěrky, nádobce s mýdlem pustil žilou až do úplného vykrvácení a ze záchodu odstranil závěsnou vůni. (I s prkýnkem.)
V osm večer už vás pohled na díru po mušli nikterak nepřekvapil.
Půlnoční překvapení se ovšem konalo.
Žárovka, kterou v deset čerstvě vyměnili, jízlivě zaprskala, načež zhasla.
Tak holt potmě no. Beztak už tu není co počůrat.

-A A +A